Les véhicules rechargeables ne sont pas les seuls à profiter de la demande croissante de propulsions alternatives. A l’instar du mois de janvier, près d’une voiture de tourisme sur cinq immatriculées en Suisse et dans la principauté du Liechtenstein en février était équipée d’un système d’entraînement alternatif. Parmi les 19 108 véhicules nouvellement immatriculés en février (-13,8 % par rapport à l’année précédente), 3636 ou 19,0 % ne sont pas ou pas uniquement propulsés par un moteur à combustion. Cumulé depuis le début de l’année, cette valeur est même de 19,2 %, ce qui correspond à une hausse de 10,7 points de pourcentage par comparaison à 2019.

Vu la situation globale difficile du marché au début de l’année (-12,1 % par rapport à l’année dernière), la forte progression des voitures alternatives constitue un soutien important selon l’analyse du porte-parole d’auto-suisse, Christoph Wolnik: «Tous les types de propulsion alternative ont connu une forte croissance depuis le début de l’année, qu’il s’agisse de voitures à gaz, de motorisations hybrides, de véhicules plug-in, ou de modèles avec pile à combustible. La diversité croissante des modèles dans ce domaine trouve apparemment un terrain propice sur le marché, ce qui est très réjouissant. Nos membres mobilisent tous leurs efforts pour faire de ces modèles un succès.» Grâce aux nombreuses nouvelles sorties annoncées pour le reste de l’année, il devrait aussi être possible d’atteindre l’objectif «10/20», poursuit Wolnik.

L’impact sur le marché suisse de la propagation croissante du coronavirus COVID-19 en Europe et dans le monde entier n’est pas encore prévisible. Les chaînes d’approvisionnement des constructeurs et des importateurs sont toujours stables, confirme Christoph Wolnik: «A l’heure actuelle, nous n’avons connaissance d’aucune limitation de la disponibilité des modèles pouvant être attribuée au coronavirus. Nous suivons la situation de près et nous sommes en contact étroit avec nos membres.» Il n’est pas non plus possible actuellement de prévoir les conséquences de l’annulation du Geneva International Motor Show à la suite de l’interdiction des grandes manifestations par le Conseil fédéral, conclut Wolnik.

Les chiffres en détail répertoriés par marques sont disponibles sous www.auto.swiss.