La bonne pratique dans le commerce de véhicules électriques d'occasion

Le marché des véhicules d'occasion est une affaire délicate. La forte asymétrie d'information entre le concessionnaire et l'acheteur peut conduire à une «non-vente» générale de véhicules d'occasion de haute qualité et finalement à un effondrement du marché. La description de ce problème a même valu un prix Nobel à ces auteurs en 2001.

Cette «problématique du marché des citrons» s'applique aussi aux véhicules d'occasion électriques. Le concessionnaire a théoriquement l'avantage de l'information, car il a les moyens techniques pour tester la batterie de la voiture et déterminer son état. Ne disposant pas de cette information, les acheteurs potentiels décideront de ne pas acheter, en cas de doute. Ce n'est pas par hasard que le marché des occasions électriques tourne au ralenti. Il souffre d'une érosion des prix. En effet, les prix des voitures d'occasion électriques ont baissé de plus de 20 % en l'espace d'un an.

L'état de la batterie est central

Une préoccupation prédomine clairement chez les acheteurs de voitures électriques d'occasion: l'état de la batterie. Plus des deux tiers des personnes intéressées indiquent que l'incertitude concernant la durée de vie et à la qualité des batteries constitue la principale réserve à l'achat de véhicules électriques d'occasion. Les autres raisons s'effacent devant la clarté de ces préoccupations (cf. fig. 1).

Bien que l'on sache que les batteries de véhicules ont des durées de vie de plus de 200'000 kilomètres, les consommateurs sont réticents. La solution est évidente: proposer un test de batterie reconnu. Cela permet de tester l'état de santé («state of health» [SOH]) de la batterie automobile de manière comparable. La plupart des consommateurs ignorent cette possibilité. Dans les sondages, 81 % des acheteurs potentiels déclarent n'avoir jamais entendu parler d'un «certificat de batterie». Un test de batterie peut augmenter sensiblement la confiance et la volonté d'achat. C'est ce qu'indiquent 87 % des acheteurs potentiels qui ne possèdent pas encore de voiture électrique. Les extensions de garantie sur les batteries ont également un effet positif. Elles donnent à la clientèle la certitude que ce composant individuel coûteux présente un risque de coût aussi faible que possible.

Informations supplémentaires

Il existe encore d'autres informations relatives aux batteries susceptibles à influencer la décision d'achat, comme le déséquilibre des cellules ou la protection haute tension[LH1] . Alors que le premier mesure l'écart entre la cellule la plus forte et la cellule la plus faible de la batterie, la seconde [LH2] indique le nombre de cycles de commutation. Ces informations peuvent être importantes pour les acheteurs avertis et peuvent être vérifiées si besoin. Or, ce qui est essentiel, c'est de communiquer à la clientèle l'état de la batterie avec un indicateur pertinent. Cela permet d'instaurer la confiance de manière claire et simple.

Conclusion

L'UE introduira un passeport de batterie au cours des prochaines années. Il n'est toutefois pas encore clair dans quelle mesure celui-ci reflètera l'état réel des batteries. En tout état de cause, il n'est pas judicieux pour le secteur automobile suisse d'attendre une réglementation de l'État. Une indication standard de l'état de la batterie contribue à augmenter la confiance dont le marché des véhicules d'occasion électriques a grand besoin. Cette mesure permettrait en outre de stabiliser les prix de vente en baisse[LH3] . Un test de batterie transparent et largement établi peut rapidement transformer le marché des occasions électriques en un marché de voitures d'occasion tout à fait normal.

Ce texte a été publié le 09 septembre 2025 dans le magazine «auto-illustrierte».