Propulsions alternatives

Des retombées positives du Salon de Genève sur les ventes

Les immatriculations de voitures neuves en Suisse et dans la Principauté du Lichtenstein retrouvent le niveau de 2018 grâce à un bon mois de Mars. 28'958 voitures neuves ont en effet été immatriculées dans les deux pays, ce qui représente une hausse de 3% ou 832 immatriculations de plus que le même mois de 2018. Après 3 mois, le marché se retrouve quasiment au même niveau que l’année précédente à 72'065 immatriculations, soit 24 de moins qu’en 2018. Le bond en avant effectué par les véhicules à propulsion alternative qui s’attribuent une part de marché de 10,2% est un excellent signe pour le futur.

Pour la première fois, un trimestre se clôt avec une part de marché des véhicules alternatifs à deux chiffres, soit à 10,2%. Plus d’une voiture sur 10 est donc propulsée par un moteur électrique, une technologie hybride, au gaz ou à l’hydrogène, dont pas moins de 3'023 véhicules purement électriques, soit une augmentation de 131,6% sur le trimestre. Avec les plug in hybrides, la barre de 5% de véhicules à prise a été pour la première fois dépassée. «Avec 5/19, nous sommes ainsi à mi-chemin de notre objectif 10/20» résume Christoph Wolnik, porte-parole d'auto-suisse. Avec cet objectif «10/20» qu’auto-suisse s’est fixé, une voiture sur 10 devra être une propulsion électrique pure ou plug-in hybride en 2020. C’est seulement à ce niveau que la branche échappera à des pénalités exorbitantes dont les clients risquent de souffrir et qu’elle veut éviter à tout prix..

Cela est d’ailleurs nécessaire si la Suisse veut atteindre ses objectifs ambitieux en matière de réduction du CO2 dans le domaine du transport. L’année prochaine déjà, la valeur cible moyenne pour les voitures de tourisme sera réduite à 95 grammes de CO2 par kilomètre, la valeur limite actuelle étant de 130 grammes. La réduction visée ne pourra être réalisée sans une forte progression continue de la part de marché des propulsions alternatives. C’est dans cette perspective qu’il y a une année environ, avec le projet «10/20», auto-suisse s’est fixé l’objectif selon lequel en 2020, une voiture particulière neuve sur dix doit être un modèle purement électrique ou une voiture hybride rechargeable. Seuls les véhicules à faibles émissions et non polluants nous donnent la chance d’atteindre les objectifs de réduction fixés pour le transport routier. La feuille de route pour la mobilité électrique, qu’auto-suisse a signé avec de nombreux partenaires de la Confédération et des cantons, villes et communes ainsi que des entreprises et des associations de différents secteurs, permet de créer les conditions de base pour une circulation routière propre à l’avenir.

Le Président d’auto-suisse, François Launaz, se réjouit de l’évolution des propulsions alternatives et se montre optimiste: «Nous constatons un développement positif à de nombreux niveaux. Les constructeurs ne cessent d’annoncer de nouveaux modèles avec entraînement alternatif. En même temps, les moteurs à combustion sont de plus en plus souvent combinés avec un moteur électrique pour former un système de propulsion hybride.» Tous les efforts dans ce sens contribuent à réduire le CO<sub>2</sub>, poursuit François Launaz. «La circulation automobile de demain sera sûre, propre et silencieuse. Nous pouvons à juste titre nous réjouir de la mobilité de l’avenir, que nous voulons préparer de concert avec les nombreux partenaires dans la feuille de route pour la mobilité électrique. Si nous créons encore les conditions nécessaires à l’aide d’investissements dans l’infrastructure routière, nous pouvons nettement augmenter l’efficacité et par ce biais épargner à notre économie des dommages d’environ 2 milliards de francs par an dus aux embouteillages.» .

BEV = Battery Electric Vehicle, voiture électrique avec une batterie d'accumulateurs

REXRange EXtender, un moteur thermique couplé à un générateur électrique

HEVHybrid Electric Vehicle, automobile hybride électrique, une automobile faisant appel à deux stockages d'énergie embarqués distincts pour se mouvoir, dont l'un de nature électrique

PHEVPlug-in Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable

FCEVFuel Cell Electric Vehicle, voiture électrique à pile à combustible

CNGCompressed Natural Gas, gaz naturel pour véhicules (abrégé en GNV)

Autres = e.g. GPL carburant (gaz de pétrole liquéfié) = LPG (Liquefied Petroleum Gas)